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　1、液壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)設(she)計間隙不(bu)當產生的(de)低(di)速爬行(xing)，液壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)內(nei)部活塞和缸(gang)體(ti)、活塞桿和導(dao)向套之間的(de)滑(hua)動(dong)(dong)配(pei)合(he)間隙太大，引起(qi)滑(hua)動(dong)(dong)面的(de)受壓(ya)(ya)(ya)不(bu)均(jun)勻，造(zao)成摩擦(ca)力(li)(li)不(bu)均(jun)勻，CDCG350系列(lie)重載液壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)廠家(jia)，引起(qi)液壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)低(di)速爬行(xing)；滑(hua)動(dong)(dong)配(pei)合(he)間隙若太小，加上零(ling)部件制造(zao)存在公差，CDCG350系列(lie)重載液壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)，也會引起(qi)滑(hua)動(dong)(dong)面的(de)受壓(ya)(ya)(ya)不(bu)均(jun)勻，造(zao)成摩擦(ca)力(li)(li)不(bu)均(jun)勻，引起(qi)液壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)低(di)速爬行(xing)。

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　　2、液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)內導向元件摩擦(ca)力不(bu)均勻產生的(de)(de)低速爬行，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)常用的(de)(de)導向材料有ＱＴ５００．７、ＺＱＡＬ９-４、非(fei)金屬(shu)支撐環(huan)等，特別(bie)是非(fei)金屬(shu)支撐環(huan)尺(chi)寸(cun)不(bu)均勻，一些非(fei)金屬(shu)支撐環(huan)隨(sui)油溫變化尺(chi)寸(cun)增(zeng)大或(huo)減小，即在油液(ye)(ye)中尺(chi)寸(cun)穩定(ding)性差直接造(zao)(zao)成配合間隙的(de)(de)變化，很容(rong)易造(zao)(zao)成液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)的(de)(de)速度不(bu)穩定(ding)。

CD/CG250、CD/CG350系列重(zhong)載(zai)液壓缸(gang)

本系列缸(gang)是由14種缸(gang)徑，分別(bie)(bie)按四種速(su)(su)比(bi)組(zu)成28種規格的單活(huo)塞雙(shuang)作用差動(dong)油缸(gang)。另(ling)缸(gang)頭法蘭(lan)式(shi)、中間(jian)耳軸安(an)裝式(shi)和(he)底(di)座安(an)裝式(shi)三種還(huan)可做成雙(shuang)活(huo)塞桿雙(shuang)作用等(deng)(deng)速(su)(su)油缸(gang)，再加上無端(duan)部(bu)緩沖(chong)和(he)兩端(duan)部(bu)有緩沖(chong)與上述28種規格組(zu)成384個品種。特別(bie)(bie)適合于環境惡劣、重載的工作狀(zhuang)態下，廣(guang)泛應用于鋼鐵、鑄造、鍛造及機械(xie)制造等(deng)(deng)工業部(bu)門。

柱塞式

（1）柱(zhu)(zhu)塞式(shi)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸是一種單作用式(shi)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸，靠液(ye)(ye)壓(ya)(ya)力只能實(shi)現一個方向(xiang)的運動，CDCG350系列重(zhong)載液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸定制(zhi)，柱(zhu)(zhu)塞回程要靠其它外力或柱(zhu)(zhu)塞的自重(zhong)；

（2）柱塞只靠缸(gang)(gang)套(tao)支(zhi)承而不與缸(gang)(gang)套(tao)接觸，這樣缸(gang)(gang)套(tao)極(ji)易加工，故(gu)適于做長行(xing)程(cheng)液(ye)壓缸(gang)(gang)；

（3）工(gong)作(zuo)時柱塞總受(shou)壓(ya)，因而它必須有足夠(gou)的剛(gang)度(du)；

（4）柱(zhu)塞重(zhong)量往往較大，水(shui)平(ping)放置時 容易(yi)因自重(zhong)而下垂(chui)(chui)，造成(cheng)密(mi)封(feng)件(jian)和(he)導向(xiang)單邊磨損，故其(qi)垂(chui)(chui)直(zhi)使用更有利(li)。